スズキWEB モーターサイクルショー2020参考出品車 「KATANA 特別色」展示
スズキは、2020 年3 月に公開した「スズキWEB モーターサイクルショー2020」にて、カラーアンケートを実施した参考出品車KATANA 特別色「レッド」及び「マットブラック」を、大阪に引き続き東京・名古屋でも特別展示する。
会場・日程
【東京】ベルサール秋葉原 １Ｆ イベントスペース
住所： 東京都千代田区外神田3-12-8 住友不動産秋葉原ビル
https://www.bellesalle.co.jp/shisetsu/tokyo/bs_akihabara/access/
2020年11月28日（土） ・ 29日（日） 10：00～18：00
【名古屋】サンシャインサカエ Ｂ１階 グランドキャニオン広場
住所： 愛知県名古屋市中区錦3-24-4 B1F
https://www.sunshine-sakae.jp/access/index.html
2020年12月 5日（土） ・ 6日（日） 10：00～18：00
※新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の拡大防止の観点から、開催を見合わせる場合があります。開催を見合わせる場合は、特設サイト・twitter にてご案内させていただきます。
展示車両
KATANA 特別色 「レッド」、「マットブラック」
特設サイト
URL： https://www1.suzuki.co.jp/motor/katana_exhibition/index.html
※アンケートの集計発表も掲載しております
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カワサキ、純正ドライブチェーンキット発売。Z900RSやNinja H2 SXシリーズにも対応。
【開発段階から厳しいテストをクリアした純正ドライブチェーンキット】
株式会社カワサキモータースジャパン（本社：兵庫県明石市、代表取締役社長：寺西 猛）は、愛車のメンテナンス時にお得に交換できる、純正ドライブチェーンキットを発売する。
このドライブチェーンキットは、開発段階から厳しいテストをクリアした純正部品のカシメタイプ日本製のドライブチェーンでエンジンスプロケット、リヤスプロケット、その他の交換部品をセットにしたお得なキットとなっている。
＊本パーツの取り付けは、カワサキ正規取扱店で行う事をお勧めいたします。
＊個別の部品が必要な方は、カワサキ正規取扱店へお問合せください。
【ドライブチェーンキット内容】
| 部品名 | 使用箇所 |
| エンジンスプロケット | エンジンスプロケット |
| ワッシャ | エンジンスプロケット |
| リアスプロケット | リヤスプロケット |
| ロックナット,フランジ | リヤスプロケット |
| スナップリング | リヤアクスル |
| ワリピン | リヤアクスル |
| チェーンジョイント | ドライブチェーン |
| ドライブチェーン | ドライブチェーン |
適合機種
| Z900RS / Z900RS CAFE （‘18～） | ●品番 ９９９９６－５０１８ ●メーカー希望小売価格 ２３,９００円 ＋ 税 ＊１１月下旬頃より出荷開始予定 |
| Ninja H2 SX / SE / SE+（‘18～） | ●品番 ９９９９６－５０２２ ●メーカー希望小売価格 ２９,６００円＋税 ＊１１月下旬頃より出荷開始予定 |
| Z900（‘18～） | ●品番 ９９９９６－５０１9 ●メーカー希望小売価格 ２３,９００円 ＋ 税 ＊１１月下旬頃より出荷開始予定 |
| Ninja 400（‘18～）/Z400（‘19～） | ●品番 ９９９９６－５０２８ ●メーカー希望小売価格 １２,５００円＋税 ＊１２月上旬頃より出荷開始予定 |
| Ninja 1000SX（‘20～）/Ninja 1000（‘11～）/Z1000（‘14～） | ●品番 ９９９９６－５０１３ ●メーカー希望小売価格 ２０,５００円＋税 |
※ご不明な点は、カワサキ正規取扱店までお問い合わせください。
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欧州向け二輪車 2021年型モデルに7機種を追加
Hondaの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッド（本社：バークシャー州ブラックネル 社長：奥田 克久）は、現地時間2020年11月10日（火）10：00に以下を発表した。
Hondaの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは、欧州向け2021年型モデルの二輪車ラインアップを発表。
これまでに欧州で発表済みの2021年型モデル11機種に加え、コミューター・アドベンチャー・ロードスポーツにまたがる7機種を発表した。これにより、あらゆる年齢・乗車経験・スタイルを問わず全てのライダーに向けたHondaの二輪車ラインアップが拡充された。
コミューター・モデル
Hondaの高燃費で、環境に優しく、先進テクノロジーを搭載したスクーターと小型二輪車には、「Forza 350」や「Forza 125」といったスタイリッシュなスクーターや、人気の高いステップオンのSHシリーズ、走る楽しみに焦点をあてた「MSX125 Grom」、高効率の「CB125F」や、圧倒的人気を誇る「PCX125」など。
SH350i
SHシリーズのフラッグシップモデル「SH300i」がモデルチェンジし、出力を向上させた350ccエンジン「eSP+（イーエスピープラス）」※を搭載した「SH350i」に進化。排気量アップに加え、吸気や冷却性能を上げることで、加速性能の向上や高回転域での出力をアップした。
※ eSP：enhanced（強化された）Smart（洗練された、精密で高感度な）Power（動力、エンジン）の略称
SH Mode
SHシリーズのエントリーモデルに属する「SH Mode」にも、新型エンジン「eSP+」を搭載。新設計の軽量化された次世代フレーム（eSAF：enhanced Smart Architecture Frame）により優れた燃費性能を実現している。
PCX125
「PCX125」をフルモデルチェンジ。2021年型モデルは、新水冷エンジン「eSP+」を搭載し、出力・燃費を向上。Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）を新たに採用した。
アドベンチャー・モデル
今年欧州で発表された「CB500X」と「CRF1100L Africa Twin」の新色に加え、2021年型モデルとして、欧州のOn-Offカテゴリーの売れ筋トップ10※に入る「NC750X」と「X-ADV」も大幅にアップデートされる。
※ Honda調べ。2020年11月時点
NC750X
高燃費でオールラウンドな走りが楽しめる「NC750X」は、エンジン、シャシー、スタイリング、実用性全てにおいて刷新。750cc 水冷並列2気筒エンジンは、最大出力をアップした。また、さらなる軽量化と1速?3速のギア比のショートレシオ化により、さらにスポーティーな乗り味を実現し、シャープになったデザインと、一回り小さくなったカウルで印象もよりスポーティーになった。
スロットル・バイ・ワイヤーを通じて、3つのドライブ・モード（SPORT／RAIN／STANDARD）とユーザーモードが選択でき、ライダーはエンジン特性やレスポンスを調整可能となっている。各モードはそれぞれデュアルクラッチ・トランスミッション（DCT）のシフトパターンと連携している。
X-ADV
2017年の登場以来、「X-ADV」はタフなスタイリングとアドベンチャースピリットで、新たなジャンルを確立。2021年モデルはエンジン・シャシーを大幅に改良し、またスタイリングも一新するとともに、新技術も投入される。
X-ADVはNC750Xのモデルチェンジと多く共通している。エンジンはパワーアップされ、最適化されたギア比、再構成されたフレームは軽量化され、よりスポーティーな走りを実現。また技術面では、スロットル・バイ・ワイヤーで制御する新ライダーモードを搭載し、DCT及びHondaセレクタブル トルク コントロール（HSTC）の設定も刷新される。
ネイキッド・ラインアップ
2017年に登場した「新世代CBシリーズ」は、Hondaのネイキッドモデルのラインアップに新たなアイデンティティーを実現した。
CB1000R
新世代CBシリーズのフラグシップ「CB1000R」は、さらにミニマルかつ前傾なスタイリングを強調。特徴的なラウンドヘッドライトのハウジングはティアドロップ型になり、また新デザインの精密な7本スポークホイールは、全体の演出をさらに深めた。
CB125R
2021年モデルの「CB125R」では、欧州二輪免許制度のA1カテゴリーの最大値に合わせた出力とした新型水冷4バルブエンジンを搭載し、トルクアップ。
また、125ccクラスでは初めて、SHOWA製フロントフォーク（Showa Separate Function front fork Big Piston）を標準装備とし、LEDライト、液晶メーター、IMU制御のABS、296mmフローティングフロントディスクブレーキ／ラジアルマウントの4ピストンキャリパーと合わせ、トップレベルのスペックを実現した。
日本での販売予定
今回発表された欧州向け二輪車 2021年型モデルに7機種と、既に発表済み11機種の中で、下記のモデルは、日本で販売を予定している。
・CB1000R
・NC750X
・X-ADV
・CB125R
・MSX125 Grom（日本ではGROMとして販売予定）
・PCX125（日本ではPCXとして販売予定）
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MotoGP第13戦でチームスズキエクスターが1位、2位表彰台を獲得 ジョアン・ミル選手 MotoGP初優勝で年間ポイントランキングトップを維持
11月8日にスペインのサーキット・リカルド・トルモで行われた二輪車レースの最高峰「FIM※ロードレース世界選手権（MotoGP）」第13戦において、「GSX-RR」でMotoGPクラスに参戦するチームスズキエクスターのジョアン・ミル選手が優勝し、アレックス・リンス選手も2位を獲得した。
ミル選手は2019年にMotoGP参戦以来の初優勝で、ライダーチャンピオンシップランキングでもトップを維持した。リンス選手は2位を獲得したことにより、第12戦終了時のランキング6位から3位に浮上した。
決勝レースではリンス選手が2番手、ミル選手が5番手でスタートし、2周目にはリンス選手がトップに浮上。4周目にはミル選手が2位に浮上し、チームスズキエクスターのワン・ツー体制を築いた。
17周目を迎えると、ミル選手がリンス選手をかわし、トップに浮上。その周回でファステストラップを更新すると、少しずつリンス選手との差を広げ、そのままチェッカーフラッグを受けた。リンス選手も後続車の猛追をかわし、そのまま2位でフィニッシュ。スズキとして今季初のワン・ツーフィニッシュとなった。
第13戦終了時点で、スズキはミル選手のライダーチャンピオンシップランキングに続き、コンストラクターチャンピオンシップランキング、チームチャンピオンシップランキングそれぞれでトップとなっている。
MotoGP第13戦ヨーロッパGP 決勝レース結果
| ライダー | |
| 1位 | ジョアン・ミル（スズキ） |
| 2位 | アレックス・リンス（スズキ） |
| 3位 | ポル・エスパルガロ（KTM） |
年間ポイントランキング（第13戦終了時点）
| ライダー | ポイント | |
| 1位 | ジョアン・ミル（スズキ） | 162 |
| 2位 | ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ） | 125 |
| 3位 | アレックス・リンス（スズキ） | 125 |
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小川友幸選手が全日本トライアル選手権で8年連続10回目のチャンピオンを獲得
11月8日（日）に和歌山県の湯浅トライアルパークにて開催された、「2020 MFJ※ 全日本トライアル選手権シリーズ 第4戦 近畿大会（最終戦）」で、TEAM MITANI Hondaの小川友幸（おがわ ともゆき）選手が、国際A級スーパークラスで8年連続のチャンピオンを獲得した。
※ MFJとは、Motorcycle Federation of Japan（一般財団法人 日本モーターサイクルスポーツ協会）の略称
今シーズンの全日本トライアル選手権は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響により9月に開幕し、全4戦での開催を予定していたが、第2戦が台風14号の影響で中止となり、全3戦でタイトルが争われることになった。「RTL300R」を駆る小川友幸選手は開幕戦の関東大会、第3戦の東北大会でそれぞれ2位を獲得すると、無観客での開催となった最終戦では、見事に優勝を果たし、逆転でのチャンピオン獲得となった。
この結果、小川友幸選手は国際A級スーパークラスで、自身が持つ記録を更新する8年連続チャンピオンを獲得するとともに、同クラスで通算10回目のタイトルを決めた。
TEAM MITANI Honda 小川友幸
「新型コロナウイルスの影響により、開幕戦がいつ始まるかわからない状況のなか、マシンのセッティングは煮詰められたものの、自分のメンタルがなかなか戦闘モードに入らず、難しいシーズンスタートとなりました。それでも連覇をしなければならないと思っていましたが、成績としては悪くなかったものの、自滅で取りこぼす形となり、これまで2位、2位と続き、内容が良くありませんでした。自分自身の調子は良かったので、前戦のあと2週間で気持ちを切り替え、マシンのセッティングを見直し、確実に勝ちにいくセッティングで臨みました。開幕前のけがの影響も心配でしたが、無事に乗り切ることができました。いろいろな方々のバックアップのおかげで連覇記録を伸ばすことができました。本当にありがとうございました」
TEAM MITANI Honda監督 三谷知明
「今シーズンは全3戦の超短期決戦であり、開幕戦、第3戦ともに勝てていたはずのレースを落とし、最終戦で絶対に負けられない状況は、小川選手にとって相当なプレッシャーがあったと思います。逆転で8年連続チャンピオンを獲得し、44歳で自身の記録を更新することができたのも、小川選手のチャレンジングスピリットと高い集中力の成果だと思います。チームを支えてくれたスポンサーをはじめ、大勢のトライアルファンに深く感謝いたします。小川選手には、これからも大胆かつ繊細な走りでファンを魅了してもらいたいと考えています。我々の挑戦にはゴールがありません、チーム一丸となって頑張り続けます」
小川友幸選手 主な戦績
MFJ全日本トライアル選手権シリーズ
| 1992年 | 国際B級 チャンピオン |
| 1993年 | 国際A級に昇格 2位 |
| 2007年 | 国際A級スーパークラス チャンピオン |
| 2010年 | 国際A級スーパークラス チャンピオン |
| 2013年～2020年 | 国際A級スーパークラス チャンピオン |