HondaがFIMロードレース世界選手権で通算800勝を達成
10月25日に開催された二輪ロードレース最高峰、FIM※1ロードレース世界選手権（FIM GRAND PRIX WORLD CHAMPIONSHIP）の第12戦テルエルグランプリのMoto3クラスにおいて、Honda NSF250RWを駆るLeopard Racingのハウメ・マシア選手が優勝した。これにより、Hondaは、1961年スペイングランプリ125ccクラスでの初優勝以来、通算勝利数を前人未到の800勝※2とした。
※1 FIMとは､Federation Internationale de Motocyclisme（国際モーターサイクリズム連盟）の略称
※2 勝利数はFIM出典をベースとしたHonda調べ
2010年～2018年のMoto2はHondaエンジンのワンメイクのためカウントせず
2012年のMoto3はコンストラクター登録がFTR Honda（エンジンはNSF250R）のため勝利数にはカウントせず
1954年にHonda創業者の本田宗一郎が、“世界一への夢の達成”を目指して当時のロードレース世界選手権最高峰の「マン島TTレース」への出場を宣言。その後5年を費やしてマシンを開発し、1959年に日本の二輪車メーカーとして初めて「マン島TTレース」に出場しました。翌1960年からFIMロードレース世界選手権の125ccと250ccクラスに参戦を開始。1961年の第1戦スペイングランプリ125ccクラスでHonda RC143を駆るトム・フィリス選手（オーストラリア）が初勝利を飾った。その後Hondaは参戦クラスを50ccクラス（1962年）、350ccクラス（1962年）、500ccクラス（1966年）へと拡大し、1966年には全5クラス完全制覇を達成。1967年のワークス活動を最後に、通算138勝の記録を残して1968年から11年間は参戦を休止した。
そして、1979年にHondaはFIMロードレース世界選手権500ccクラスに復帰。3年後の1982年には第7戦ベルギーグランプリにてHonda NS500を駆るフレディ・スペンサー選手（アメリカ）が優勝し、Hondaは復帰後の初勝利を飾りました。その後は再び参戦クラスを125ccクラス、250ccクラスにも拡大して勝利を重ねた。
その結果、2001年には開幕戦の日本グランプリ500ccクラスで、Honda NSR500を駆るバレンティーノ・ロッシ選手（イタリア）が優勝してHonda通算500勝を達成。また、2015年には第10戦インディアナポリスグランプリ MotoGPクラスで、Honda RC213Vを駆るマルク・マルケス選手（スペイン）が優勝して700勝を達成している。
本田技研工業株式会社 代表取締役社長 八郷隆弘のコメント
「FIMロードレース世界選手権で通算800勝を達成することができました。世界中の多くのファンの皆様からのご声援と、Hondaのレース活動へのご支援、ご協力に心より感謝申し上げます。またこの記録の達成にあたっては、1959年の初参戦時から数多くの困難を乗り越え、勝利を積み重ねてこられた先人の情熱や努力にも、改めて敬意を表したいと思います。Hondaはこれを通過点ととらえ、常に勝利を目指し挑戦を続けてまいりますので、これからもご声援をよろしくお願いいたします」
800勝記念ロゴ
800勝記念特別サイト
https://www.honda.co.jp/WGP/race2020/800win/
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カワサキプラザよりゲーミングチェア Ninja H2 を発売
株式会社カワサキモータースジャパン（本社：兵庫県明石市、代表取締役社長：寺西 猛）は、全国のカワサキプラザで、カワサキモーターサイクルのフラッグシップモデル「Ninja H2」をイメージした「ゲーミングチェア Ninja H2」の予約販売を行う。
自宅やガレージ、オフィスでもカワサキを感じることができる「ゲーミングチェア Ninja H2」。フロントには、カワサキのフラッグシップモデル「Ninja H2」と”H2″を象徴する川崎重工業の「リバーマーク」ロゴの刺繍を施し、パイピングやキャスター部分をはじめとする各部にカワサキのイメージカラーであるライムグリーンを採用している。
・高密度モードウレタンを使用し長時間作業も快適に過ごせる座面
・耐荷重150kg規格のCLASS4を採用した昇降シリンダー
・昇降、前後、回転の調整が可能な3Dアームレスト
・JIS規格取得商品
メーカー希望小売価格（税込）
ゲーミングチェア Ninja H2 63,800円
予約期限・販売予約受付店舗・商品受取時期
予約期限…2020年11月30日（月）まで
販売予約受付店舗…全国のカワサキプラザ
商品受取時期…2021年3月頃
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HRCと中上貴晶選手が契約更新に合意
株式会社ホンダ・レーシング（以下、HRC）は、FIM※1ロードレース世界選手権 MotoGPクラスに「LCR Honda IDEMITSU（エルシーアール・ホンダ・イデミツ）」より参戦している、中上貴晶（なかがみ・たかあき）選手（28歳 日本 千葉県）との、2021年以降の複数年契約に合意したことを発表した。
中上貴晶選手は、2012年にMoto2クラスへ初参戦。Hondaが進めてきた、世界で活躍するアジア人ライダーを育成する取り組みの一環として、2014年からは「IDEMITSU Honda Team Asia（イデミツ・ホンダ・チーム・アジア）」より参戦。2018年には最高峰クラスであるMotoGPクラスに昇格し、ランキングは20位。2019年にはMotoGPクラスでランキング13位を獲得。今シーズンは、自己最高位の4位を含め、全戦で10位以内での入賞を果たしており、現在ランキング5位で、MotoGPクラスでの初優勝も視野に入れている。※2
※1 FIMとは､Federation Internationale de Motocyclisme（国際モーターサイクリズム連盟）の略称
※2 2020年10月18日 第12戦アラゴンGP終了時点
LCR Honda IDEMITSU 中上貴晶
「2021年以降も引き続き『LCR Honda IDEMITSU』から参戦できることをとても嬉しく思っています。今シーズンもHondaの手厚いサポートを受け、自分自身のポテンシャルを引き出すことができ心から感謝しております。残りのレースも全力で挑むことでしっかりと結果を残し、来シーズンへの弾みにしたいと思っています。これからもHondaと共に更なる高みを目指して挑んでいきますので、皆さまのご声援をよろしくお願いいたします」
株式会社ホンダ・レーシング（HRC） 取締役レース運営室長 桒田 哲宏（くわた・てつひろ）
「中上貴晶選手と一緒に、来年シーズン以降もMotoGPクラスで戦えることを、大変うれしく思っています。また中上選手の活動を支えてくださっているファンの皆さん、ならびに出光興産株式会社様には、心より感謝申し上げます。今シーズンの中上選手は、全戦で着実にポイントを獲得し、ラインキングも5位につけており、MotoGPクラスでの存在感が大きくなっています。残りのレースを含め、更なる飛躍を期待しています。来シーズンからはアレックス・マルケス選手がチームメイトになりますが、この二人が互いに切磋琢磨することで、これまで以上の良い結果を、チームにもたらすことを期待しています」
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新型「GROMレースベース車」を発売
株式会社ホンダ・レーシング（以下HRC）は、ミニバイクのサーキット入門機種として好評を得ている「GROMレースベース車」の新型を2021年3月より全国のHRCサービスショップ（以下サービスショップ）に供給する。
新型「GROMレースベース車」は、21日にタイで発表した新型GROMをベースに、レースに不要な保安部品等を取り外し、HRC KITパーツのECU、ハーネス、各種切り替えスイッチ等を組み込み、HRCがサービスショップに供給。さらにサービスショップが独自開発したレース走行に必要なパーツ（カウル・ステップ・マフラー等）を組み込み、レース用コンプリート車としてサービスショップより販売する。
また、HRCではこのGROMレースベース車を使ったワンメイクレース「HRC GROM Cup」を全国のサーキットで開催。モータースポーツの感動を体感できる環境を整えた。
※「HRC GROM Cup」の詳細についてはHRCホームページをご確認ください。
※上記画像はレースコンプリート仕様のイメージで装着部品およびカラーリングは実際の販売車両と異なります。
※「GROMレースベース車」はサーキット走行専用車であり、一般公道での走行はできません。
※登録してナンバーを取得することはできません。
※保証の対象外製品となります。
※レースに参加される際は、各レースのレギュレーションに合わせた仕様に変更のうえ、ご利用ください。
メーカー希望小売価格
GROM レースベース車 各サービスショップにご確認ください
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MotoGP第11戦でアレックス・リンス選手が今シーズン初優勝
10月18日にスペインのモーターランド・アラゴンで行われた二輪車レースの最高峰「FIM※ロードレース世界選手権（MotoGP）」第11戦において、「GSX-RR」でMotoGPクラスに参戦するチームスズキエクスターのアレックス・リンス選手が優勝した。ジョアン・ミル選手も3位を獲得し、年間ポイントランキングでトップに浮上した。
決勝レースでリンス選手は予選順位10番手のスタートとなったが、6周目にはトップを走るマーベリック・ビニャーレス選手（ヤマハ）の背後に迫る2位へ浮上し、8周目の最終コーナーでかわしてトップに立った。その後、アレックス・マルケス選手（ホンダ）との攻防を制し、今シーズン初優勝を果たした。
ミル選手は6番手からスタートし、8周目に3位に浮上した。その後、2位に浮上する場面もあったが、3位を死守し、今シーズン5度目の表彰台を獲得した。
リンス選手は今シーズン初めにけがで欠場するなど苦しいレース展開が続いたものの、第9戦カタルニアGPでの3位表彰台に続き今回の優勝で年間ポイントランキング7位に浮上した。リンス選手にとってMotoGPクラスでの優勝は2019年8月のイギリスGP以来3度目となる。
ミル選手は今シーズンの累計ポイントが121ポイントとなり、年間ポイントランキングで首位に浮上した。また、チーム順位も年間ランキング首位となった。
MotoGP第11戦アラゴンGP 決勝レース結果
| ライダー | |
| 1位 | アレックス・リンス（スズキ） |
| 2位 | アレックス・マルケス（ホンダ） |
| 3位 | ジョアン・ミル（スズキ） |
年間ポイントランキング（第11戦終了時点）
| ライダー | ポイント | |
| 1位 | ジョアン・ミル（スズキ） | 121 |
| 2位 | ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ） | 115 |
| 3位 | マーベリック・ビニャーレス（ヤマハ） | 109 |
| 4位 | アレックス・リンス（スズキ） | 85 |