アグレッシブなスタイリングに高揚感のあるスムーズなスロットルレスポンスと爽快な走りを特長とする「ＧＳＸ-Ｓ７５０ ＡＢＳ」のカラーリングを変更して発売
スズキ株式会社は、アグレッシブなスタイリングに、高揚感のあるスムーズなスロットルレスポンスと爽快な走りを特長とする「ＧＳＸ-Ｓ７５０ ＡＢＳ」のカラーリングを変更して2月22日より発売する。
●主な変更点
車体色：3 色
黒青：「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」（KEL）
灰黒：「オールトグレーメタリックNo.3/グラススパークルブラック」（BD7）
つや消し黒：「マットブラックメタリックＮｏ．２」（YKV）
※価格及び諸元に変更は無い。
●「ＧＳＸ‐Ｓ７５０ ＡＢＳ」の主な特長
エンジン
- 一般公道での扱いやすさを追求した高出力（最高出力83ｋＷ／10，500ｒｐｍ、最大トルク80Ｎ・ｍ／9，000ｒｐｍ）の749ｃｍ３直列４気筒エンジンは、「ＧＳＸ‐Ｒ７５０」ゆずりの高揚感のあるスムーズなスロットルレスポンスと爽快な走りを実現。
- 発進時や低回転走行時に、エンジン回転数、ギヤポジション、スロットル開度等の情報を用いて、エンジン回転数をわずかに上げる「ローＲＰＭアシスト」を採用し、発進・停車を繰り返す市街地走行などでの操作性を向上。
デザイン・装備
- ＧＳＸ‐Ｒシリーズ直系エンジンを搭載したストリートスポーツバイクのＧＳＸ‐Ｓシリーズに相応しい、低く構えたアグレッシブなスタイリング。
- 「ＧＳＸ‐Ｓ１０００」と共通イメージの躍動感あふれるラインと、牙を模したポジションランプを装備したヘッドランプスタイル。
- 前後輪に花弁形状のペータルブレーキディスクや10本スポークのアルミ製キャストホイールを採用し、強力な制動力を発揮するラジアルマウントフロントブレーキキャリパーを装備するなど、スポーティーな印象を与える足回りで「走りの質感」を表現。
- ハンドルが固定される中央部を大径化したテーパー形状により力強さを感じさせるハンドルバー。
装備
- 3 段階※1から選択可能なトラクションコントロールは、前後輪の速度、スロットルポジション、クランクポジション、ギヤポジションの各センサーの情報により、リヤタイヤのホイールスピンを検出した際、速やかにエンジン出力を低減。エンジン出力をより効率よく路面に伝達することが可能となり、より快適なライディングを楽しめる。※2
- 前・後輪に取り付けられたホイールスピードセンサーにより各車輪速度を検知し、ブレーキの効きを自動的にコントロールして車輪のロックを一定範囲内で防ぐＡＢＳを標準装備。※3
- スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけで、ＥＣＭがスターターモーターを回転させてエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用。また、ニュートラル時はクラッチレバーを握らなくても始動可能とした。
※1 1（低）/ 2（中）/ 3（高）の3 段階（解除可能）
※2 トラクションコントロールは、あらゆる条件下で後輪のスリップ（スピン）を完全に制御したり転倒を防止したりするものではありません。
※3 路面状況（濡れた路面や悪路等）によっては、ＡＢＳを装着していない車両よりも制動距離が長くなる場合があります。また、コーナリング
中のブレーキングによる車輪の横滑りはコントロールすることができません。ABS を過信せずに安全運転を心がけてください。
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
GSX-S750 ABS 987,800 円