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カワサキ、純正ドライブチェーンキット発売。Z900RSやNinja H2 SXシリーズにも対応。

2020年11月13日

【開発段階から厳しいテストをクリアした純正ドライブチェーンキット】

株式会社カワサキモータースジャパン（本社：兵庫県明石市、代表取締役社長：寺西猛）は、愛車のメンテナンス時にお得に交換できる、純正ドライブチェーンキットを発売する。

このドライブチェーンキットは、開発段階から厳しいテストをクリアした純正部品のカシメタイプ日本製のドライブチェーンでエンジンスプロケット、リヤスプロケット、その他の交換部品をセットにしたお得なキットとなっている。

＊本パーツの取り付けは、カワサキ正規取扱店で行う事をお勧めいたします。
＊個別の部品が必要な方は、カワサキ正規取扱店へお問合せください。

【ドライブチェーンキット内容】

部品名	使用箇所
エンジンスプロケット	エンジンスプロケット
ワッシャ	エンジンスプロケット
リアスプロケット	リヤスプロケット
ロックナット,フランジ	リヤスプロケット
スナップリング	リヤアクスル
ワリピン	リヤアクスル
チェーンジョイント	ドライブチェーン
ドライブチェーン	ドライブチェーン

ドライブチェーンキット内容

適合機種

Z900RS / Z900RS CAFE （‘18～）	●品番　９９９９６－５０１８ ●メーカー希望小売価格２３,９００円＋税＊１１月下旬頃より出荷開始予定
Ninja H2 SX / SE / SE+（‘18～）	●品番　９９９９６－５０２２ ●メーカー希望小売価格２９,６００円＋税＊１１月下旬頃より出荷開始予定
Z900（‘18～）	●品番　９９９９６－５０１9 ●メーカー希望小売価格２３,９００円＋税＊１１月下旬頃より出荷開始予定
Ninja 400（‘18～）/Z400（‘19～）	●品番　９９９９６－５０２８ ●メーカー希望小売価格１２,５００円＋税＊１２月上旬頃より出荷開始予定
Ninja 1000SX（‘20～）/Ninja 1000（‘11～）/Z1000（‘14～）	●品番９９９９６－５０１３ ●メーカー希望小売価格２０,５００円＋税

※ご不明な点は、カワサキ正規取扱店までお問い合わせください。

参照元サイト

カワサキモータースジャパン

欧州向け二輪車 2021年型モデルに7機種を追加

2020年11月11日

Hondaの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッド（本社：バークシャー州ブラックネル社長：奥田克久）は、現地時間2020年11月10日（火）10：00に以下を発表した。

左よりSH Mode、SH350i、PCX125、X-ADV、NC750X、CB1000R、CB125R

Hondaの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは、欧州向け2021年型モデルの二輪車ラインアップを発表。
これまでに欧州で発表済みの2021年型モデル11機種に加え、コミューター・アドベンチャー・ロードスポーツにまたがる7機種を発表した。これにより、あらゆる年齢・乗車経験・スタイルを問わず全てのライダーに向けたHondaの二輪車ラインアップが拡充された。

コミューター・モデル

Hondaの高燃費で、環境に優しく、先進テクノロジーを搭載したスクーターと小型二輪車には、「Forza 350」や「Forza 125」といったスタイリッシュなスクーターや、人気の高いステップオンのSHシリーズ、走る楽しみに焦点をあてた「MSX125 Grom」、高効率の「CB125F」や、圧倒的人気を誇る「PCX125」など。

SH350i

SHシリーズのフラッグシップモデル「SH300i」がモデルチェンジし、出力を向上させた350ccエンジン「eSP+（イーエスピープラス）」※を搭載した「SH350i」に進化。排気量アップに加え、吸気や冷却性能を上げることで、加速性能の向上や高回転域での出力をアップした。
※ eSP：enhanced（強化された）Smart（洗練された、精密で高感度な）Power（動力、エンジン）の略称

SH Mode

SHシリーズのエントリーモデルに属する「SH Mode」にも、新型エンジン「eSP+」を搭載。新設計の軽量化された次世代フレーム（eSAF：enhanced Smart Architecture Frame）により優れた燃費性能を実現している。

PCX125

「PCX125」をフルモデルチェンジ。2021年型モデルは、新水冷エンジン「eSP+」を搭載し、出力・燃費を向上。Honda セレクタブルトルクコントロール（HSTC）を新たに採用した。

アドベンチャー・モデル

今年欧州で発表された「CB500X」と「CRF1100L Africa Twin」の新色に加え、2021年型モデルとして、欧州のOn-Offカテゴリーの売れ筋トップ10^※に入る「NC750X」と「X-ADV」も大幅にアップデートされる。
※ Honda調べ。2020年11月時点

NC750X

高燃費でオールラウンドな走りが楽しめる「NC750X」は、エンジン、シャシー、スタイリング、実用性全てにおいて刷新。750cc 水冷並列2気筒エンジンは、最大出力をアップした。また、さらなる軽量化と1速?3速のギア比のショートレシオ化により、さらにスポーティーな乗り味を実現し、シャープになったデザインと、一回り小さくなったカウルで印象もよりスポーティーになった。
スロットル・バイ・ワイヤーを通じて、3つのドライブ・モード（SPORT／RAIN／STANDARD）とユーザーモードが選択でき、ライダーはエンジン特性やレスポンスを調整可能となっている。各モードはそれぞれデュアルクラッチ・トランスミッション（DCT）のシフトパターンと連携している。

X-ADV

2017年の登場以来、「X-ADV」はタフなスタイリングとアドベンチャースピリットで、新たなジャンルを確立。2021年モデルはエンジン・シャシーを大幅に改良し、またスタイリングも一新するとともに、新技術も投入される。
X-ADVはNC750Xのモデルチェンジと多く共通している。エンジンはパワーアップされ、最適化されたギア比、再構成されたフレームは軽量化され、よりスポーティーな走りを実現。また技術面では、スロットル・バイ・ワイヤーで制御する新ライダーモードを搭載し、DCT及びHondaセレクタブルトルクコントロール（HSTC）の設定も刷新される。

ネイキッド・ラインアップ

2017年に登場した「新世代CBシリーズ」は、Hondaのネイキッドモデルのラインアップに新たなアイデンティティーを実現した。

CB1000R

新世代CBシリーズのフラグシップ「CB1000R」は、さらにミニマルかつ前傾なスタイリングを強調。特徴的なラウンドヘッドライトのハウジングはティアドロップ型になり、また新デザインの精密な7本スポークホイールは、全体の演出をさらに深めた。

CB125R

2021年モデルの「CB125R」では、欧州二輪免許制度のA1カテゴリーの最大値に合わせた出力とした新型水冷4バルブエンジンを搭載し、トルクアップ。
また、125ccクラスでは初めて、SHOWA製フロントフォーク（Showa Separate Function front fork Big Piston）を標準装備とし、LEDライト、液晶メーター、IMU制御のABS、296mmフローティングフロントディスクブレーキ／ラジアルマウントの4ピストンキャリパーと合わせ、トップレベルのスペックを実現した。