「ADV150」に受注期間限定のカラーリングを設定し発売
Hondaは、アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「ADV150」に、受注期間限定※1のカラーリングとして「ロスホワイト」を設定※2し、2021年7月22日（木）に発売する。
このカラーリングでは、洗練されたロスホワイトを主体色に、車体の印象を引き締めるストライプパターンを配することで、よりスポーティーなイメージとしている。
ADV150は、アドベンチャーモデルの新たな提案として、タフでアクティブなスタイルに、市街地から高速道路まで走行可能な水冷・4ストローク・OHC・149cc単気筒エンジン「eSP（イーエスピー）」※3を搭載。可動式スクリーンなどの充実した装備による利便性・快適性の高さから、通勤通学からツーリングまで楽しめるモデルとしてベテランライダーを中心に支持されているモデル。
※1受注期間は2021年6月11日（金）から2021年8月31日（火）まで
※2その他の通常設定のカラーリング（レギュラーモデル）は、継続販売します
※3enhanced（強化された、価値を高める） Smart（洗練された、精密で高感度な） Power（動力、エンジン）の略で、低燃費技術やACGスターターなどの先進技術を採用し、環境性能と動力性能を高めたスクーター用エンジンの総称です
メーカー希望小売価格（消費税10%込み）
ADV150 451,000円
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スズキ、2021 FIM世界耐久選手権 第1戦「ル・マン24時間」で優勝
フランスのル・マンで6月12日から13日にかけて開催された、二輪車による耐久ロードレースの最高峰である、国際モーターサイクリズム連盟（以下FIM）主催の「2021 FIM世界耐久選手権（EWC）」の第1戦「ル・マン24時間耐久レース」において、スズキ株式会社の参戦チーム「ヨシムラSERT Motul」が優勝した。
EWCは市販車をベースに耐久レース仕様に改造された二輪車で競われるレースで、スズキは株式会社ヨシムラジャパンにチーム運営を委託し、スーパースポーツモデル「GSX-R1000R」で共同参戦している。
予選を2位で通過し、2番手でスタートした「ヨシムラSERT Motul」は、1周目から果敢に攻め、毎時間の経過時点の順位において、3時間経過時点でトップに立ってからは、一度もトップを譲らず、ミスを犯すこともなく、完璧なレース運びで2位に8周差の855周でゴールした。
第1戦「ル・マン24時間耐久レース」結果
| 順位 | チーム | 第1戦終了時点のシーズンポイント |
| 1 | ヨシムラSERT Motul | 64 |
| 2 | WEBIKE SRC KAWASAKI FRANCE TRICKSTAR | 48 |
| 3 | BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM | 44 |
「2021 FIM世界耐久選手権」スケジュール
| レース | 開催月日 | 場所 | |
| 第1戦 | ル・マン24時間 | 6月12～13日 | フランス |
| 第2戦 | エストリル12時間 | 7月17日 | ポルトガル |
| 第3戦 | ボルドール24時間 | 9月18～19日 | フランス |
| 第4戦 | 鈴鹿8時間 | 11月7日 | 日本 |
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Ninja ZX-25R用OHLINSリアショックアブソーバー発売
カワサキモータースジャパンは、昨年発売し好評を得た「Ninja ZX-25R」のアフターパーツとして、OHLINS社と強力なタッグで開発を行ったリアショックアブソーバS46Pタイプを、全国のカワサキ正規取扱店にて先行販売する。
カワサキ×OHLINS Ninja ZX-25R用 リアショックアブソーバー製品特徴
○カワサキとOHLINSの強力なタッグで開発を行った、Ninja ZX-25R専用リアショックアブソーバS46Pタイプ
○街乗りからサーキット走行まで高い性能を発揮するNinja ZX-25Rに合わせ採用された、幅広い調整が可能なS46P
○伸び側・圧側減衰両方が調整可能なピギィーバックタイプ
○ストリートのみならずサーキット走行でも効果を発揮する容易に設定が可能で調整幅の大きい減衰調整。
○-2mm～+4mmでの設定が可能な車高調整機能
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「XMAX ABS」をマイナーチェンジ ～排出ガス規制に適合させ、「MAXシリーズ」らしい上質な4色で展開～
ヤマハ発動機株式会社は、“BLUE CORE（ブルーコア）※”エンジンを搭載するスポーツスクーター「XMAX ABS」をマイナーチェンジし、2021年モデルとして7月28日に発売する。
2021年モデルは、エンジンの平成32年排出ガス規制適合化を図りながら、シート表皮やスマートキーの質感向上、ヘッドランプの光量アップに加え、カラーリングをアップデート。
XMAX ABS マットブルー 
XMAX ABS マットダークグレー 
XMAX ABS グレー
“マットグレー”は、ホイールやグラフィックにブルーを配色し、パフォーマンスの高さを感じさせるカラーとなっている。“グレー”は、2021年モデルの各MAXシリーズでも採用しているソリッドで艶のあるグレーを採用し、トレンディかつスポーティなイメージを表現。“マットダークグレー”は、ダークトーンのボディと、ホイールなどにあしらったゴールドのコンビネーションで洗練された質感を表現している。“マットブルー”は、スポーティさとトレンド感を兼ね備え、前モデルでも採用したMAXシリーズで定評のあるカラーとなっている。
「XMAX ABS」は、精悍な2眼ヘッドランプやブーメランをイメージしたサイドカバーといった「MAXシリーズ」のイメージを受け継ぐ上質なスタイリングに、軽快な走行性能や快適性・実用機能をバランスさせたモデル。製造は、インドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）が行う。
※ BLUE CORE：ヤマハ発動機株式会社は、“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想として、2014年より“BLUE CORE” を掲げています。この思想は高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図るもので、「NMAX ABS」のエンジンもこの“BLUE CORE”思想に基づき開発しました。商標登録第5676267号。
メーカー希望小売価格（税込）
XMAX ABS 654,500円
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専用アプリで“つながる”スクーター「NMAX ABS」を発売～静かなエンジン始動や燃費節約をもたらす制御技術を採用～
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・124cm3の“BLUE CORE※”エンジンをコンパクトなボディに搭載した原付二種スクーター「NMAX ABS」をモデルチェンジし、2021年モデルとして6月28日に発売する。
主な特徴は、1）着信通知や燃費管理が可能なスマートフォン用専用アプリ当社国内モデル初対応、2）トラクションコントロールシステムを採用した平成32年排出ガス規制適合の新「BLUE CORE」エンジン、3）静かなエンジン始動/再始動を可能にする「Smart Motor Generator system」、4）低燃費に貢献する 「アイドリングストップシステム」、5）スタイルと機能性をバランスさせた新フレームと快適な乗り心地を支える前後サスペンション、6）信頼性と質感の高さを表現したスタイリングなど。
「NMAX ABS」は、欧州や日本で人気の「MAXシリーズ」のDNAを受け継ぎ、その特徴である斬新なスタイルやスポーティな走りをコンパクトなボディに凝縮。通勤や街乗りなど、市街地の移動における快適性を追求したシティコミューター。
なお、製造は当社グループ会社PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM）が行う。
※ BLUE CORE：ヤマハ発動機株式会社は、“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想として、2014年より“BLUE CORE” を掲げています。この思想は高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図るもので、「NMAX ABS」のエンジンもこの“BLUE CORE”思想に基づき開発しました。商標登録第5676267号。
メーカー希望小売価格（税込）
NMAX ABS 368,500円