スーパースポーツモデル「YZF-R7 ABS」新発売～幅広いライダーが扱いきれて楽しめる「YZF-R」シリーズの新製品～
ヤマハ発動機株式会社は、「クロスプレーン・コンセプト」※1に基づき開発した688cm3エンジンを軽量フレームに搭載したスーパースポーツモデルの新製品「YZF-R7 ABS」を2022年2月14日に発売します※2。また、ロードレース世界選手権参戦60周年記念カラーを施した「YZF-R7 ABS WGP 60th Anniversary」を400台限定で、3月14日に発売します。
「YZF-R7 ABS」は、「Fun Master of Super Sport」をコンセプトに開発しました。幅広いライダーからスポーツモデルとして支持を得ている「MT-07」の基本コンポーネントをもとに、最新スーパースポーツのスタイルとスポーティーなハンドリングを調和させ、幅広い技量のライダーがサーキットにおいて“扱いきれて楽しめるスーパースポーツ”を目指したモデルです。
主な特徴は、1）扱いやすく、高揚感あるスポーティーな走りをもたらす平成32年排出ガス規制適合CP2エンジン、2）センターブレースを搭載し剛性バランスを調整した軽量フレーム、3）フロント接地感に優れる倒立式フロントサスペンションと専用設計のリアサスペンション、4）量産モデル初採用のコントロール性に優れたブレンボ製・純ラジアルマスターシリンダー、5）スポーティーなライディングポジション、6）YZF-RシリーズのDNAを継承するスタイリングなどです。市街地、高速道路、ワインディング路からサーキットでのスポーツ走行など、さまざまなシーンで、クールで楽しい走りを楽しめます。
※1： クロスプレーン・コンセプトは、慣性トルクが少なく、燃焼室のみで生み出される燃焼トルクだけを効率良く引き出す設計思想。
※2： 本モデルは、YSPおよびアドバンスディーラーのみで販売する「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」です。
ご購入については当社Webサイト掲載の取扱店までお問い合せください。
■「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」取扱店
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r7/
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【ヤマハ】「TMAX Tech MAX」「TMAX」をモデルチェンジ ～コネクテッド機能を搭載し、スタイリングを一新したオートマチックスポーツ～
ヤマハ発動機株式会社は、スポーティな走行性能とオートマチックの利便性を高い次元でバランスさせたオートマチックスポーツコミューター「TMAX Tech MAX」および「TMAX」をモデルチェンジし、2022年3月に欧州で発売。また、11月25日からイタリア・ミラノで開催される「EICMA（国際モーターサイクルエキシビション）」に出展予定。なお、2022年夏以降に日本での発売を予定している。
発売21年目を迎えるロングセラーの「TMAX」2022年モデルは、“Maximize the Moment”をコンセプトに開発。
TMAXの新たな特徴
1）「TMAX」」らしいスポーティさを受け継ぎながら一回りコンパクトになったオールニューのスタイリング
2）スマートフォンと接続し、ツーリングの楽しさを拡張する7インチ高輝度TFTカラーディスプレイ
3）10本スポークの軽量“SPINFORGED WHEEL（スピンフォージドホイール）”と新タイヤの採用、サスペンションセッティング変更による走行性能の向上
4）走行性能に調和させた、新ライディングポジション
5）ボタンプッシュで3段階調整（±15㎜）可能なアジャスト式バックレスト
6）当社初の電動タンクキャップなどエルゴノミクスに配慮した新しい機能・装備
7)整数倍音に着目したサウンドチューニング、などです。
TMAX Tech MAX
「TMAX」をベースに、クルーズコントロールシステム、電動調整式スクリーン、グリップウォーマー、メインシートヒーター、調整機能付きリアサスペンション、夜間の視認をサポートする光るスイッチ（一部「TMAX」にも採用）を搭載し、快適性を高めた上級モデル。
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【ヤマハ】原付2種スクーター「CYGNUS GRYPHUS」発売 ～シリーズ初の水冷“BLUE CORE” エンジン搭載で出力・燃費を向上～
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・124cm3の“BLUE CORE※”エンジンを搭載した原付2種スクーターの新製品「CYGNUS GRYPHUS（シグナス グリファス）」を2021年12月23日に発売する。また、ロードレース世界選手権参戦60周年記念カラーを施した「CYGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary」を1,000台限定で、2月24日に発売する。
ブルーイッシュグレーソリッド
「CYGNUS GRYPHUS」は、“Advanced Total Performance Sport”をコンセプトに開発。現行「CYGNUS-X」をフルモデルチェンジした、CYGNUSシリーズ初の水冷エンジン搭載車となっている。パワーは従来比で20％以上、燃費は約20％向上（WMTCモード燃費/クラス1）した。
ディープパープリッシュブルーメタリック
CYGNUS GRYPHUS（シグナス グリファス）の主な特徴
1）走りの楽しさと燃費・環境性能を両立する水冷“BLUE CORE (ブルーコア)”エンジン
2）静粛かつ振動の少ないエンジン始動をもたらす「Smart Motor Generator」、および全域でのハイパワーに貢献する「VVA(可変バルブ)」
3）新設計フレームと新開発のワイドタイヤなどスポーティな走行性能を支える足回り
4）CYGNUSの血統を受け継いだ新スタイル
5）快適便利な装備などです。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行う
※ BLUE CORE：ヤマハ発動機株式会社は、“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想として、2014年より“BLUE CORE” を掲げています。
この思想は高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図るもので、「CYGNUS GRYPHUS」のエンジンもこの“BLUE CORE”思想に基づき開発しました。商標登録第5676267号。
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【ヤマハ】ロードスポーツ「MT-10」「MT-10 SP」をモデルチェンジ ～頂点にふさわしい性能とスタイリングを極めたMTシリーズのフラッグシップ～
ヤマハ発動機株式会社は、MTシリーズのフラッグシップモデル「MT-10」および上級モデルの「MT-10 SP」をモデルチェンジし、2022年2月※に欧州で発売する。また、11月25日からイタリア・ミラノで開催される「EICMA（国際モーターサイクルエキシビション）」に出展予定。なお、日本での発売は2022年秋以降を予定している。
2022年モデルの「MT-10」は、“MT-king’s Dignity”をコンセプトに開発。
主な特徴は、以下の通り。
1）吸排気系を見直し、EU5適合化と出力アップを図ったエンジン
2）操る悦びを体感できるサウンドデザイン
3）トラクションコントロールやスライドコントロールシステムなど、IMU（Inertial Measurement Unit）搭載による高精度な各種電子制御
4）設定した速度に最高速度を制限できる当社初採用のYVSL（Yamaha variable speed limiter）
5）滑らかなシフトアップ＆ダウンが可能なクイックシフター
6）次世代のMTシリーズ最高峰モデルに相応しい風格とシリアスなスタイリングを追求したデザイン
「MT-10」は、“意のままに操れるストリート最強のスポーツ性能”と“多用途で楽しめる機能”を集約させたモデル。「MT-10 SP」は、アップデートしたオーリンズ製電子制御サスペンション、アンダーカバーなどを装備した上級モデルとなっている。
※「MT-10 SP」は、2022年中頃に欧州での発売を予定。
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【ヤマハ】ロードスポーツ「XSR900」をフルモデルチェンジ
～ヤマハレーシングヘリテージの核心を突くデザインでモダンなスポーツバイクのカタチを追求～
ヤマハ発動機株式会社は、スポーツヘリテイジモデル「XSR900」をフルモデルチェンジし、2022年2月に欧州で発売する。また、11月25日からイタリア・ミラノで開催される「EICMA（国際モーターサイクルエキシビション）」に出展する予定。今回の「XSR900」は、“The Expert of Equestrian（伝統馬術のエキスパート）”をコンセプトに開発され、2022年春以降に日本での発売を予定している。
主な特徴
1）ヤマハレーシングヘリテージを反映したスタイリングへの刷新
2)トルクフルな889cm3エンジン
3）軽量CFアルミダイキャスト製の新フレーム
4)足着き性を高め着座姿勢を最適化する専用のリアフレーム
5）軽快な運動性能に貢献する“SPINFORGED WHEEL（スピンフォージド ホイール）”
6）IMUを活用した運転操作を支援する各種制御
7）その他、新丸型LEDヘッドランプやバーエンドミラー
「XSR900」は、歴代のヤマハレーシングマシンに備わる、常に人間中心の思想でデザインされた造形と先進技術によるモダンな走行性能を備え、所有する悦びや跨った時の高揚感、人機一体で乗る楽しさを提供するモデルとなっている。