MotoGP第13戦でチームスズキエクスターが1位、2位表彰台を獲得 ジョアン・ミル選手 MotoGP初優勝で年間ポイントランキングトップを維持
11月8日にスペインのサーキット・リカルド・トルモで行われた二輪車レースの最高峰「FIM※ロードレース世界選手権（MotoGP）」第13戦において、「GSX-RR」でMotoGPクラスに参戦するチームスズキエクスターのジョアン・ミル選手が優勝し、アレックス・リンス選手も2位を獲得した。
ミル選手は2019年にMotoGP参戦以来の初優勝で、ライダーチャンピオンシップランキングでもトップを維持した。リンス選手は2位を獲得したことにより、第12戦終了時のランキング6位から3位に浮上した。
決勝レースではリンス選手が2番手、ミル選手が5番手でスタートし、2周目にはリンス選手がトップに浮上。4周目にはミル選手が2位に浮上し、チームスズキエクスターのワン・ツー体制を築いた。
17周目を迎えると、ミル選手がリンス選手をかわし、トップに浮上。その周回でファステストラップを更新すると、少しずつリンス選手との差を広げ、そのままチェッカーフラッグを受けた。リンス選手も後続車の猛追をかわし、そのまま2位でフィニッシュ。スズキとして今季初のワン・ツーフィニッシュとなった。
第13戦終了時点で、スズキはミル選手のライダーチャンピオンシップランキングに続き、コンストラクターチャンピオンシップランキング、チームチャンピオンシップランキングそれぞれでトップとなっている。
MotoGP第13戦ヨーロッパGP 決勝レース結果
| ライダー | |
| 1位 | ジョアン・ミル（スズキ） |
| 2位 | アレックス・リンス（スズキ） |
| 3位 | ポル・エスパルガロ（KTM） |
年間ポイントランキング（第13戦終了時点）
| ライダー | ポイント | |
| 1位 | ジョアン・ミル（スズキ） | 162 |
| 2位 | ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ） | 125 |
| 3位 | アレックス・リンス（スズキ） | 125 |
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小川友幸選手が全日本トライアル選手権で8年連続10回目のチャンピオンを獲得
11月8日（日）に和歌山県の湯浅トライアルパークにて開催された、「2020 MFJ※ 全日本トライアル選手権シリーズ 第4戦 近畿大会（最終戦）」で、TEAM MITANI Hondaの小川友幸（おがわ ともゆき）選手が、国際A級スーパークラスで8年連続のチャンピオンを獲得した。
※ MFJとは、Motorcycle Federation of Japan（一般財団法人 日本モーターサイクルスポーツ協会）の略称
今シーズンの全日本トライアル選手権は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響により9月に開幕し、全4戦での開催を予定していたが、第2戦が台風14号の影響で中止となり、全3戦でタイトルが争われることになった。「RTL300R」を駆る小川友幸選手は開幕戦の関東大会、第3戦の東北大会でそれぞれ2位を獲得すると、無観客での開催となった最終戦では、見事に優勝を果たし、逆転でのチャンピオン獲得となった。
この結果、小川友幸選手は国際A級スーパークラスで、自身が持つ記録を更新する8年連続チャンピオンを獲得するとともに、同クラスで通算10回目のタイトルを決めた。
TEAM MITANI Honda 小川友幸
「新型コロナウイルスの影響により、開幕戦がいつ始まるかわからない状況のなか、マシンのセッティングは煮詰められたものの、自分のメンタルがなかなか戦闘モードに入らず、難しいシーズンスタートとなりました。それでも連覇をしなければならないと思っていましたが、成績としては悪くなかったものの、自滅で取りこぼす形となり、これまで2位、2位と続き、内容が良くありませんでした。自分自身の調子は良かったので、前戦のあと2週間で気持ちを切り替え、マシンのセッティングを見直し、確実に勝ちにいくセッティングで臨みました。開幕前のけがの影響も心配でしたが、無事に乗り切ることができました。いろいろな方々のバックアップのおかげで連覇記録を伸ばすことができました。本当にありがとうございました」
TEAM MITANI Honda監督 三谷知明
「今シーズンは全3戦の超短期決戦であり、開幕戦、第3戦ともに勝てていたはずのレースを落とし、最終戦で絶対に負けられない状況は、小川選手にとって相当なプレッシャーがあったと思います。逆転で8年連続チャンピオンを獲得し、44歳で自身の記録を更新することができたのも、小川選手のチャレンジングスピリットと高い集中力の成果だと思います。チームを支えてくれたスポンサーをはじめ、大勢のトライアルファンに深く感謝いたします。小川選手には、これからも大胆かつ繊細な走りでファンを魅了してもらいたいと考えています。我々の挑戦にはゴールがありません、チーム一丸となって頑張り続けます」
小川友幸選手 主な戦績
MFJ全日本トライアル選手権シリーズ
| 1992年 | 国際B級 チャンピオン |
| 1993年 | 国際A級に昇格 2位 |
| 2007年 | 国際A級スーパークラス チャンピオン |
| 2010年 | 国際A級スーパークラス チャンピオン |
| 2013年～2020年 | 国際A級スーパークラス チャンピオン |
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’80s W.G.P.アーカイブ【新価格版】
二輪ロードレースの偉大なるレジェンド、フレディ・スペンサーとエディ・ローソン。彼らをフィーチャーした２作品を日本版として発売
ロードレース解説
1983年W.G.P. 500ccを制した“ファスト”フレディ・スペンサー。
1984年GPの舞台に登場したホンダNSR500（燃料タンク/エンジン下配置）を、ラグナセカ・レースウェイに持ち込み、ストリートバイクvsスポーツカー vs NSR500を実現！GPマシンが“いかに速いか”が真にわかるエキサイティングなデモンストレーションだ。更に、モーターサイクルの進化、そして第二次世界大戦後の2輪レースのパフォーマンス向上が、どのようにライディング技術やレース戦略に変革を与えたかを詳細に紹介。フレディは、過剰なまでの速さで、操縦、パッシング、コーナリングに関するレーシングテクニックを紐解き、その技術を駆使してGPマシンを操る。
ロードレースの舞台裏
ジャコモ・アゴスティーニ監督のもと、エディ・ローソンがマールボロ・ヤマハチームで戦った1988年ネイションズGPの舞台裏。GPマシンがどのようにデザインされ組み立てられるか、そのマシンでレースを勝つにはどれほど驚異的なスキルが必要なのか…。GPウィークを通じてカメラはシャッターの閉まったピットにまで入り込む。YZR500のピストンの焼け具合を見せるなど、当時としてはタブーとされた取材を敢行！
ローソンは過去最高のロードレーサーの一人として歴史に名を刻み、1980年代には4度の500cc世界王者に輝いた。1999年にはAMA Motorcycle Hall of Fame（モーターサイクル・ホール・オブ・フェイム）に殿堂入りを果たす。
【特典アートカード封入】大塚克描き下ろしイラスト 「スペンサー&ローソン」(2015年製作作品)
◆発売日：2020年11月24日（書店、バイク用品店、メーカー直販）
◆価 格：￥2,200 (税別) ￥2,420 (税込)
◆DVD品番：WVD-529
◆JANコード：4938966011463
◆仕様
DVD片面1層 本編52分／リージョン2／日本語字幕／カラー／4:3スタンダードサイズ／ドルビーデジタル
発売：㈱ウィック・ビジュアル・ビューロウ
Freedial 0120-19-8195
情報提供：ウィック・ビジュアル・ビューロウ
ティム・ガイザー選手がモトクロス世界選手権で2年連続のチャンピオン獲得
2020 FIM※1モトクロス世界選手権の最高峰クラスMXGP（450ccクラス）において、株式会社ホンダ・レーシング（HRC）の契約ライダーで、ワークスチーム※2「Team HRC（チーム・エイチアールシー）」のティム・ガイザー選手が、2年連続3度目のシリーズチャンピオンを獲得した。
※1FIMとは､Federation Internationale de Motocyclisme（国際モーターサイクリズム連盟）の略称
※2ワークスチームとは、マシンを製造しているメーカーが運営しているチーム。HondaではHRCが運営するチーム
ティム・ガイザー選手は、Hondaのワークスマシン「CRF450RW」を駆り、11月4日（水）にイタリア・ピエトラムラタで開催された第17戦のレース1を2位でフィニッシュし、ランキング2位につける選手とのポイント差により、今シーズンのチャンピオンに決定。チャンピオン獲得後のレース2は、スタートでホールショット（第1コーナーを先頭で通過）を獲得し、安定した速さを見せ優勝して、レース1との合計成績で総合優勝も飾った。
今シーズンのモトクロス世界選手権は3月に開幕したが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響を受けて、第3戦以降は中断となり8月に再開した。全18戦のうち残り16戦を3ヵ月の間に消化する、非常にタイトなスケジュールでの開催となった。
そのような状況においても、ティム・ガイザー選手は、これまでに開催された全17戦34レースのうち14レースで優勝のほか、常に上位でポイントを得てチャンピオンを獲得した。
ティム・ガイザー選手は、スロベニア出身のライダーで、2015年にMX2（250ccクラス）の世界チャンピオンを獲得。翌2016年には、最高峰のMXGPにステップアップして、ルーキーイヤーでチャンピオンを獲得した。今回、ティム・ガイザー選手自身にとっては、MXGPで2年連続３回目のチャンピオン獲得となる。
Team HRC ティム・ガイザー
「4度目の世界チャンピオンになるなんて信じられない。初タイトルも素晴らしい経験でしたが、4回目のチャンピオン獲得は言葉が出ません。COVID-19でいつもと違うシーズンになり、第2戦と第3戦間に長い間隔がありましたが、最終的にはすべてがまとまりタイトルを獲得しました。今日のレースはとても素晴らしかった。ずっとプッシュしていたので、このタイトルと総合優勝を同じ日に達成できてとても嬉しいです。今日はここにいられなかった関係者がたくさんいるのですが、Team HRC全体のおかげなので、彼ら全員と一年中私を支えてくれたすべての人に感謝します。このチームで走ることは光栄であり、私を助けてくれたすべての人に感謝します。ありがとうございました」
株式会社ホンダ・レーシング（HRC） 代表取締役社長 野村欣滋（のむら よししげ）
「ティム・ガイザー選手が2年連続でチャンピオンを獲得してくれたことを非常にうれしく思っています。今年は新型コロナウイルス感染症のため、非常に厳しい連戦を強いられ、自身をベストコンディションに保つことさえ難しかったはずです。その中でもガイザー選手は、彼の強みであるバランスの取れた速さと安定性が一層磨かれ、“心・技・体”ともさらに充実し王者の風格も出てきたと思います。彼のチャンピオン獲得に携わったチームスタッフ、そしてレース活動を支えてくれた多くのスポンサーとモトクロスファンに感謝いたします」
ティム・ガイザー選手 主な戦績
| 2009年 | 85cc ヨーロッパ選手権チャンピオン |
| 2012年 | 125cc ヨーロッパ選手権チャンピオン 125cc ジュニア世界選手権チャンピオン 世界選手権 MX2デビュー |
| 2013年 | 世界選手権 MX2ランキング20位 |
| 2014年 | 世界選手権 MX2ランキング5位 |
| 2015年 | 世界選手権 MX2チャンピオン |
| 2016年 | 世界選手権 MXGPチャンピオン |
| 2017年 | 世界選手権 MXGP 5位 |
| 2018年 | 世界選手権 MXGP 4位 |
| 2019年 | 世界選手権 MXGPチャンピオン |
| 2020年 | 世界選手権 MXGPチャンピオン |
参照元サイト
【HONDA CRF125（2019～） 】ロングクラッチワイヤー（レッド）【Rikizoh】
10cmロングのクラッチワイヤー。
ハンドルの高さ変更に対応。ワイヤーガイドは赤色です。
・商品名：Rikizoh ロングクラッチワイヤー（レッド）HONDA CRF125（2019～）用
・販売価格：4,900（税別）