スズキ、世界耐久選手権（EWC）参戦体制を発表 ファクトリーチーム「ヨシムラSERT Motul」参戦
スズキ株式会社は、二輪車による耐久ロードレースの最高峰である、国際モーターサイクリズム連盟（以下FIM）主催の「2021 FIM 世界耐久選手権（EWC）」に株式会社ヨシムラジャパン（以下ヨシムラ）共同で参戦する。
スズキは、ブランド力の訴求と高い技術力を証明する目的でロードレース世界選手権（MotoGP）に参戦している。また、お客様へ当社商品の高い性能、快適性などの商品力、技術向上を目指して二輪車のレース活動を通して技術開発を行ってきた。
その中でも、市販車両をベースにした世界耐久選手権(EWC)は長時間の連続走行を強いられるマシン、ライダー、チームにとって非常に過酷なレースである。
スズキは、GS シリーズ、その後継のGSX-R シリーズで19 回の年間チャンピオンを獲得しているが、特に1980 年より「ＳＥＲＴ（スズキ エンデュランス レーシングチーム）」と共に挑戦を続け、1983 年にはじめて年間チャンピオンとなって以来、これまでに16 回の年間チャンピオンを獲得している。
ヨシムラは1954 年の創業以来、レース用4 ストロークエンジンのチューニングや二輪車用品を手掛け、1971 年より米国の二輪車レースに参戦し、翌年には活動拠点を設立するなど、いち早く海外レースに挑戦してきた。
また、日本国内では1978 年の第１回鈴鹿８時間耐久レースの優勝をはじめ、数々のレースで輝かしい成績を収めており、世界的なチューナーとして二輪車の発展に貢献している。1976 年にスズキ初の大型4 ストローク車（GS750）のレース車両開発に協力して以来、現在に至るまでスズキと共に鈴鹿8 時間耐久を中心にレース活動を続けている。
スズキは、2019-2020 年シーズンにヨシムラ、SERT と共にマシン開発を進めEWC 年間チャンピオンを奪還した。2021 年シーズンは、チーム運営をヨシムラに委託し「ヨシムラＳＥＲT Motul」として参戦体制をファクトリーチームとして更なる強化を図る。「ＳＥＲＴ」で培ってきたレーシングチームとしてのノウハウに加え、レース車両のチューニング、チームマネジメントに高い能力を持つ「ヨシムラ」と共同で参戦することで、「チーム スズキ」を具現化するチームワークが勝敗に大きく影響するEWC の連覇を目指す。
スズキは、レース活動を通して市販車両の高次元の商品性の実証と、二輪商品へのフィードバックを行うことで、より魅力的な商品の開発を進め、ブランドイメージの向上を図る。
参戦車両：GSX-R1000Rスペック
| 全長×全幅×全高 | 2,075mm×705mm×1,145mm |
| ホイールベース | 1,420mm |
| 車両重量 | 175kg以上 |
| エンジン形式 | 水冷4サイクル直列4気筒DOHC4バルブ |
| 排気量 | 999cm3 |
| 最高出力 | 160kW（217PS）以上 |
| エキゾーストシステム | ヨシムラR-11sq RレーシングチタンサイクロンSPL |
| ギアボックス | 6速 |
| フレーム形式 | アルミツインスパー |
| タイヤ（フロント/リヤ） | ブリヂストン製 17インチレーシングタイヤ |
| フロントサスペンション | オーリンズ製 倒立フォーク |
| リヤサスペンション | オーリンズ製 RSPリアショック |
| ブレーキ（フロント/リヤ） | ブレンボ製スチールディスク／サンスター製スチールディスク |