【ホンダ】スーパーカブ C125、2026年モデルは“落ち着き”と“上質”を足した新色2本立て。
Hondaは原付二種コミューター「スーパーカブ C125」のカラーバリエーションを変更し、2026年3月6日に発売すると発表した。



新色は「パールスモーキーグレー」「プレミアムシルバーメタリック」
新たに設定されたのは2色。
パールスモーキーグレー:ブラウンのシート表皮×落ち着いたグレーの車体色で、クラシカルで穏やかなムードを狙った組み合わせ。
プレミアムシルバーメタリック:ツートーンのシート表皮×上品なシルバーの車体色で、より“上質感”を前に出す。
この2色に継続色のパールボスポラスブルーを加え、全3色展開となる。
“C100を彷彿”とさせる佇まいに、現代装備をきっちり搭載
スーパーカブ C125は、初代「スーパーカブ C100」を思わせるスタイリッシュな外観を核にしつつ、日常で役立つ装備を押さえたモデル。灯火類は省エネ性に優れたLEDを採用し、エンジン始動をより便利にするHonda SMART Keyシステムも採用している。
メーカー希望小売価格(消費税 10%込み)
スーパーカブ C125 495,000円
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【ホンダ】大型クロスオーバーモデル「X-ADV」のカラーリングを変更し発売
Hondaは大型クロスオーバーモデル「X-ADV」について、カラーリングを変更した2026年モデルを3月5日にHonda Dreamから発売すると発表した。



3色展開へ。「白」はトリコロール×ゴールドで“都会派”を強調
新たに設定されるカラーは全3色。なかでも「マットパールグレアホワイト」はトリコロールのグラフィックに加え、フロントフォークのアウターチューブをゴールド、リアスイングアームをシルバーとして、より洗練された雰囲気を狙う。一方の「グラファイトブラック」「マットディープマッドグレー」は、フォークとスイングアームをブラックで統一し、精悍で引き締まった印象にまとめた。
“日常+α”を狙う装備はそのまま充実。DCT・連携機能・快適装備を標準化
X-ADVは「日常の移動に+αの楽しみを」をコンセプトに開発されたモデルで、クラッチ操作不要のDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)を搭載。スマホ連携で音楽再生やナビなどの操作を支援する「Honda RoadSync」、高速走行時の快適性に寄与するクルーズコントロールなども標準装備としている。
メーカー希望小売価格(消費税 10%込み)
X-ADV(マットパールグレアホワイト) 1,488,300円
X-ADV(グラファイトブラック、マットディープマッドグレー) 1,455,300円
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【レブル1100/DCT(SC83/SC87)】シーシーバープレート【ハリケーン】
当社ラウンドシーシーバーの取付に必要なシーシーバープレートにレブル1100用を追加。
スチール製 クロームメッキ ボルトオン
※ボルトオンタイプのシーシーバーは改造申請の必要はありません。
レブル1100/DCT ※Tは不可




情報提供:ハリケーン
<FIMトライアル世界選手権>トニー・ボゥ選手がトライアル世界選手権で19連覇達成
2025 FIM※トライアル世界選手権(以下、TrialGP:トライアルGP) 第7戦 イギリスGPが9月6日~7日に開催され、レプソル・ホンダ・エイチアールシー(Repsol Honda HRC)のトニー・ボウ選手(スペイン38歳)が、自身の記録を更新する19年連続19回目のシリーズチャンピオンを獲得した。

2025年シーズンのTrialGPは、全7戦14日間でタイトルが争われており、全戦で2日間に渡りレースが行われた。今シーズンのボウ選手は、開幕戦のスペインGPで首位に立つと、第2戦ポルトガルGP以降の第3戦日本GP、第4戦フランスGP、第5戦サンマリノGPまで完全優勝の8連勝を果たし、首位を独走。
最終戦となるイギリスGPの初日のレースでも抜群の安定度を見せ、レース1での減点をわずか3ポイントに抑えて1位を獲得すると、ランキング2位とのポイント差によりチャンピオンが確定した。また、同日のレース2でも1位を獲得、翌日のレース1、レース2でも1位となり、イギリスGPでの完全優勝を果たし、今回のチャンピオン獲得に花を添えた。

ボウ選手は、2007年にHRCのワークスマシン「Montesa COTA 4RT」で初の世界チャンピオンを獲得して以来連覇を重ね、人工セクションを走破する屋内競技であるFIM X-Trial世界選手権(以下、X-Trial:エックス・トライアル)でも19年連続でチャンピオンを獲得、今回のタイトル獲得により、X-Trial、TrialGPでのチャンピオン獲得回数は通算38回となる。
Repsol Honda HRC トニー・ボウ選手
「完璧な週末でした。1日目にタイトルを獲得し、1日目、2日目ともに2レースで勝利し、さらにパワーセクションも制しました。これ以上のシーズンの締めくくり方はありません。達成できることはすべて達成できたと思いますし、これ以上望むことはないでしょう。シーズンを通しての安定感と、私たちが積み重ねてきた努力は確かなものでした。ケガもなく、とても良い一年で、シーズンの最初から最後まで安定して競争力を保つことができました。これまでの中でも最高のシーズンのひとつです。チーム、Honda、そしてHRCに感謝したいと思います」
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第41回 大阪モーターサイクルショー2025【ホンダブース】レポート

今年のホンダブースは、Newモデルを中心に、原付から大型バイクまで、幅広いラインアップの展示車両や、先進技術、バイクアクセサリー、ライディングギア、グッズ販売、ブース内でのステージコンテンを展開していた!
CB1000F コンセプト(世界初公開)

プレスカンファレンスを実施し、コンセプトモデル「CB1000F コンセプト」を世界初公開!
「進化する基準」の物語を、新たな時代のCBへ
また、CB1000F コンセプトをベースに、レースシーンを想起させるデザインを施したレーシングコンセプトモデル「CB1000F Concept Moriwaki Engineering」と、セレクトショップBEAMSのアートやカルチャーを推進するプロジェクト「BEAMS CULTUART(ビームス カルチャート)」が、グラフィックデザイナーのGUCCIMAZEをクリエイティブディレクターに迎え監修を行ったコンセプトモデル「HONDA CB1000F meets GUCCIMAZE」も出展。





電動過給機付きV型3気筒エンジン(ジャパンプレミア)
二輪車用として世界初の電動過給機を採用した、水冷75度V型3気筒エンジンのコンセプトモデル。




EV Fun Concept(ジャパンプレミア)

ミドルクラスの内燃機関モーターサイクルに匹敵する動力性能を持たせた、Honda電動スポーツのコンセプトモデル。









CUV e:(ジャパンプレミア)

日本への導入を予定している、交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:」を2個搭載した、原付二種クラスの電動二輪パーソナルコミューター。





CB650R



Rebel 250 E-Clutch



CB750 HORNET


CB1000 HORNET SP


CBR1000RR-R Astemo Pro Honda SI Racing


RC213V + Pro Honda



CR ELECTRIC


RTL ELECTRIC


スーパーカブ50


スーパーカブ110 HELLO KITTY




GB350 C



X-ADV


CB1000 SUPER FOUR


CB1300 SUPER FOUR SP




スーパーカブ110・Liteコンセプト




CBR250RR(新色設定)



Honda E-Clutch




