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大阪モーターサイクルショー

第40回 大阪モーターサイクルショー2024【ホンダブース】レポート

今年のホンダブースは、市販予定車、市販車、レースマシンに加え、ライディングウエアの展示や各種サービスの提案など幅広いライダーに楽しいモーターサイクルライフを体感してもらえるブースを展開していた!

CB1000 HORNET(日本初公開)

新開発のスチール製ツイン・スパー・フレームに直列4気筒エンジンを搭載。サスペンションはフロントに倒立式のショーワ(日立Astemo株式会社)製SFF-BP(セパレート・ファンクション・フォーク・ビッグピストン)を、リアにはショーワ製ユニットプロリンク・リアショックを採用している。
スタイリングは、小型デュアルLEDヘッドライトを採用したほか、燃料タンクは、ワイドな前方部分からニーグリップ部へと細く絞り込まれた形状とし、コンパクトなシートへとつなげることでデザインを強調している。

GB350 C(日本初公開)

開発コンセプトを「The Standard Classical Motorcycle」とし、GB350やGB350 Sがもつシンプルさによりクラシックで重厚な印象を与えるデザインを実現。フロントからリアにかけてなだらかなプロポーションとし、前後のフェンダーを大型化。また、大型フロントフォークカバーと専用のヘッドライトカバーを装着するとともに、タンク形状や、サイドカバー、エンブレム、マフラーなどを、よりクラシカルなデザインとした。

CB650R/CBR650R(日本初公開)

マニュアルトランスミッションのクラッチコントロールを自動制御することにより、ライダーのクラッチレバー操作なしでスムーズな発進・変速・停止を可能としたHondaの先進技術「Honda E-Clutch(ホンダ イークラッチ)」をタイプ設定。また両モデルともに5インチフルカラーTFT液晶を採用している。
CB650Rの外観は、シュラウド形状やリアカウル形状を変更し、ヘッドライトをエアロマネジメントに寄与するデザインとすることにより、よりシャープな印象とした。
CBR650Rは、デュアルLEDヘッドライトのデザインを変更し、上下カウリングを一新。Hondaにおけるスポーツモデルの最高峰であるCBR1000RR-R FIREBLADEをより想起させるデザインに近づけている。

レース車両:RC213V / RTL301RR / CR ELECTRIC PROTO

『機動戦士ガンダムSEED FREEDOM』コラボ展示

その他ギャラリー

第40回 大阪モーターサイクルショー2024【ヤマハブース】レポート

今年のヤマハは「125ccから広がるバイクライフ」をテーマに、「Rシリーズ(R/WORLD)」、「MTシリーズ(The Dark side of Japan)」、「XSRシリーズ(FASTER SONS)」の世界観を125ccの入門モデルから上位モデルまで一気通貫で演出。これから二輪免許取得を考えている人からヤマハファン・ヤマハオーナーまで、幅広い方に見て・触って・体験することができるブースとなっていた!

市販予定車:MT-09

市販予定車:XSR900GP

MT-125

YZF-R125

YXSR700

レース車両:TY-E / YZR-M1 / YZ450FM

その他ギャラリー

第39回 大阪モーターサイクルショー2023【ハーレーダビッドソン】レポート

Breakout 117

Low Rider S

Street Glide ST

Road Glide ST

Road Glide 3

Low Rider ST

Nightster Special

Pan America 1250 Special

Sportster S

Fat Boy 114

Street Bob 114

Ultra Limited ANNIVERSARY

第39回 大阪モーターサイクルショー2023【外車その他】ブースレポート2

インディアンモーターサイクル

MOTORISTS

ロイヤルエンフィールド

その他

第39回 大阪モーターサイクルショー2023【トライアンフ】レポート

STREET TRIPLE Moto2 Edition

STREET TRIPLE R

STREET TRIPLE RS

THRUXTON RS

SPEED TWIN

TIGER 1200 GT PRO

TIGER SPORT 660

SPEED TWIN 900

ROCKET 3 GT

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