2026 | 中古バイク検索　ゲットバイク

第42回大阪モーターサイクルショー2026【イベント・その他】レポート

2026年3月25日

トライアルデモンストレーション

国内トップクラスの全日本トライアルIASクラスライダー、小川友幸選手と柴田暁選手によるトライアルデモンストレーション。
トライアルバイクを手足のように操るアクロバティックな演技に、会場は大きな拍手に包まれた。

白バイ隊員によるABS搭載車輌の急制動

白バイ隊が、時速50kmと時速60kmで急制動した際の停止位置の違いを実演。
あわせて、ABS搭載車両による急制動の様子も確認できた。ABS作動時は、タイヤのロックを防ぐためにブレーキ制御が細かく切り替わり、車体がガタガタと揺れる様子が見て取れる。
急制動中は減速しているとはいえ、それでも時速30km程度は出ているとのこと。この速度で人と衝突した場合でも、大事故になる可能性があるとのこと。

白バイ隊員によるデモンストレーション走行

「白バイ隊員によるデモンストレーション走行」の様子。
大阪代表として、「全国白バイ安全運転競技大会」への出場を予定している。

屋内ステージでのトークショー

モンスターストライクフォトブース

カスタムワールド

第42回大阪モーターサイクルショー2026【トライアンフブース】レポート

2026年3月25日

トライアンフブースでは今回、大阪で日本初お披露目したTHURUXTON 400、TRACKER 400や、普段中々お目にかかる事がない限定車のStreet Triple 765 Moto2 Edition、Speed Twin 1200 Cafe Racerなどが勢揃い。その他、ほぼすべてのラインアップ、27車種の最新モデルを展示。

Street Triple 765 Moto2 Edition

THRUXTON400

TRACKER400

Speed Twin 1200 Cafe Racer

SCRAMBLER1200X

SCRAMBLER1200XE

SCRAMBLER400X

SCRAMBLER400XC

SCRAMBLER900

TIGER SPORT660

TIGER SPORT800TOUR

TIGER1200GT Pro-01

TIGER900GT Pro

TRIDENT800

TF250-E

TXP-16 / TXP-12

第42回大阪モーターサイクルショー2026【その他ブースブース】レポート

2026年3月25日

第42回大阪モーターサイクルショー2026【カワサキブース】レポート

2026年3月24日

「乗るカワサキ、着るカワサキ」をテーマに、新型モデルが勢ぞろい！Z900RS、Z1100、Ninja ZX-10R、Ninja 500など注目モデルに加え、その他のモデルも多数跨り体験可能。さらにbimotaの最新モデルも展示。カワサキプラザのアパレル販売でショッピングも楽しめた。

Ninja ZX-10R

2026年夏頃の日本導入を予定している新型「Ninja ZX-10R」を日本初公開。
特に目を引く新設計のフロントカウルに装備された「大型ウイングレット」は、従来モデルに比べてダウンフォースが約25%も向上。超高速域でのフロントの接地感が劇的に高められている。それに合わせて変更されたシャーシジオメトリーやサスペンションとのトータル性能で、高速域におけるコーナリングでフロントがリフトするのを防ぎ、安定感のある走りを実現。

Ninja 500

ELIMINATOR SE

MEGURO K3

Ninja 7 Hybrid

Z900 Series

Z900RS Black Ball Edition

Z900RS CAFE

Z900RS SE

Z1100 SE

Ninja ZX-6R

オフロードモデル

KLX230 SHERPA S

KLX140R L

KX112

bimota KB399【ワールドプレミア】（2027年春頃国内販売予定）

大阪モーターサイクルショー前日の2026年3月19日に発表されたイタリアのプレミアムモーターサイクルブランド・bimotaの新型車「KB399」をワールドプレミアモデルとして展示。カワサキ『Ninja ZX-4RR』の並列4気筒エンジンを搭載する芸術的な造形美をいち早く間近で見られる超サプライズな展示となった。

bimota KB998 Rimini

bimota TESI H2 TERA

第42回大阪モーターサイクルショー2026【スズキブース】レポート

2026年3月24日

スズキは、ライダーが憧れる「現代的でありながら、どこかレトロな雰囲気の隠れ家」をイメージしたガレージ風のブース演出にて、新型「GSX-8T」「GSX-8TT」をはじめ、EICMA2025で発表された新型「SV-7GX」などを展示。

GSX-8T / GSX-8TT

GSX-8T

デザイナーや設計・生産チームの総合力を結集し、外装の品質と仕上げに磨きをかけ、その結果、クラシックな魅力と、高いパフォーマンスを兼ね備えたモデルが誕生。クラシックなスタイリングを持つスタンダードなネイキッドモデルとして、街乗りから長距離ツーリングまで、あらゆる機会に自分にあった楽しみ方ができるモデルとなっている。

GSX-8TT

ネイキッドモデルのGSX-8Tに対して、ヘッドライトカウルとアンダーカウルを採用し、1970年代から80年代のクラシックなロードレーサーに着想を得て仕上げられた。ネイキッドモデルとカウル付きモデルという2つの選択肢から選ぶことができ、ラインアップが広がることでより幅広いユーザーにアピールしている。

SV-7GX

SV-7GXは、GSX-S1000GX譲りの攻撃的なデザインに、ストリートの軽快さとアドベンチャーの快適性を融合したクロスオーバーモデル。エンジンの出力特性を調整できるスズキドライブモードセレクター（SDMS）や、タイヤの空転を検知してエンジン出力を制御するトラクションコントロール、双方向クイックシフトなど、安心で快適なライディングをサポートする電子制御システム「S.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）」を搭載。。Vツインエンジンによる扱いやすい走りに加え、アップライトな乗車姿勢や可変スクリーン付きハーフカウル、各種電子制御を備え、街乗りから長距離ツーリングまで幅広く対応する。